格栅网罩必须同时兼顾两点：既要保证足够的空气流量以保持车辆冷却，又要挡住可能击穿散热器芯的碎石。任何一方处理不当，要么窒息冷却系统，要么得花钱更换中冷器。自1938年以来，Howard Wire Cloth Co. 一直为制造商、车辆修复商、改装店和赛车店提供铝材、不锈钢及特种合金的编织网、冲孔板和拉伸金属。作为一家位于加州海沃德的家族企业，我们按您的精确尺寸切割每一块板材——美国制造，按报价提供，并可免费提供样品，让您在下单前能将样品与安装口比对。
汽车领域对金属网的应用
格栅和进气口嵌板
用于前格栅、侧进气口和保险杠开口的编织、冲孔和拉伸金属板材——既能被人看见，又要能让空气流通。
散热器和中冷器网罩
高开孔率金属网可挡住散热器、中冷器和机油冷却器前方的碎石和道路碎屑，同时不限制空气流量。
扬声器格栅和内饰饰板
通常采用铝材制成的精细冲孔板，用于制作声学透明的扬声器罩和精美的内饰板。
隔热罩和发动机舱网罩
用于隔热、通风网罩和罩盖的不锈钢编织及冲孔板材，可安装在排气部件和持续高温区域附近。
空气、机油和燃油过滤
精细编织金属网用于进气、机油、燃油和液压系统过滤，在这些应用中，明确的微米等级比外观更重要。
防石护板和越野防护
拉伸金属和重型编织网用于卡车、越野车和工程车辆的底盘防护、灯具防护和散热器网罩。
汽车领域使用金属网的原因
可计算的空气流量
开孔率决定了网罩是能散热还是会窒息冷却系统。开孔率为30%的板材，其流通路径大约只有开孔率为60%的板材的一半——您可以在购买前计算出来。
显而易见的精美做工
格栅和饰板在三英尺外清晰可见。统一的图案和整齐的切割边缘，是原厂质感与明显修补痕迹之间的区别。
耐高温和耐腐蚀
不锈钢可承受排气系统附近和道路盐雾环境；铝材无需电镀即可防腐，还能减轻重量。合适的合金取决于其在车上的安装位置。
按您的尺寸切割
我们按您指定的尺寸切割，而不是只销售固定尺寸的板材，因此您可以根据实际要填充的安装口下单，并最大限度减少余料。
推荐的金属网和材料
下单前须知
在切割格栅坯料前请阅读这些内容——材料和规格术语造成的误解往往比加工本身更多。
选择材料
格栅、进气口或网罩应选用哪种金属网、冲孔板或拉伸金属——以及原因。汽车用金属网和冲孔金属 →
解读拉伸金属规格
规格中如“1/2英寸、16号”的菱形尺寸和线径数字究竟意味着什么。如何解读拉伸金属规格 →
道路盐雾和腐蚀
304不锈钢是否足以应对冬季道路环境，还是需要使用316。304与316不锈钢金属网对比 →
切割格栅前，请先确定网罩规格
请发送您的安装口尺寸、图案和合金类型——我们将按尺寸切割，并免费提供样品。报价由我们位于加州海沃德的家族企业提供。我们自1938年起便开始生产，最初是在旧金山的霍华德街创立。
常见问题
散热器前需要多少开孔率？
这取决于车辆的冷却余量以及您要防护的对象。权衡关系始终不变——较小的开口可挡住较小的碎屑，但在开孔率相同的情况下，会更限制流量。高开孔率的精细开口防护效果更好且流通性也更好，优于低开孔率的粗大开口。我们的开孔率计算器可为您提供任何图案的相应数值。
格栅嵌板应选用编织网、冲孔板还是拉伸金属？
冲孔板最适合制作可见的平整板材——它能保持形状，且切割边缘整齐。编织网可贴合曲线并实现更精细的开口，但其边缘需要用框架固定或折边处理。拉伸金属最坚硬，在网罩也需承受冲击时效果最佳。我们的拉伸金属与冲孔金属对比中有更深入的介绍。
应该使用铝材还是不锈钢？
取决于在车上的安装位置。铝材轻便、防腐且易于加工，因此是格栅和进气口的常规选择。不锈钢更坚固，耐高温性能也远强于铝材，因此适用于任何靠近排气部件或处于持续高温的环境——在道路盐雾和沿海环境下，316不锈钢物有所值。
你们是否为特定车型提供成品格栅嵌板？
不提供。我们按片或按卷供应材料，并按您指定的尺寸切割。安装、成型和固定由您或您的改装店完成。我们供应的任何产品均不作为车辆安全、结构或排放系统任何部分的规范——相关决定应由负责该车辆的人员做出。
在订购整块板材前可以先看样品吗？
可以——我们提供免费样品，以便您将样品与安装口比对，并确认图案、线径和表面处理效果后再下单。所有产品均按报价提供，并在我们位于加州海沃德的工厂在美国制造。我们自1938年起便是一家家族企业，当时我们最初在旧金山的霍华德街创立。